미국에서 자동차 가격이 크게 올라갈 것으로 보입니다. 미국이 모든 수입차에 대해 25%의 관세를 부과하려는 계획을 세우고 있는데요, 이는 다가오는 4월 3일부터 발동됩니다. 또한 곧 이어서 외국산 자동차 부품에도 같은 비율의 관세가 적용될 예정입니다.
트럼프 미국 대통령의 장기적인 목표는 이러한 관세로 인해 자동차 제조사들이 더 많은 생산을 미국 내에서 이루어지도록 하여 국내 경제에 활력을 주는 것입니다. 그러나 자동차 업계 전문가들은 이와 같은 시나리오는 거의 터무니없는 꿈이라고 CNN에 밝혔습니다. 심지어 모든 생산을 미국으로 옮긴다 해도, 그 결과로 생산 비용이 크게 상승하게 될 것입니다.
더욱이 트럼프 대통령은 이미 철과 알루미늄에 대해 25%의 관세를 부과하였고, 동관세까지 추가할 계획을 밝혔습니다. 이 세 가지 금속 모두 자동차를 제조하는 데 필요하기 때문에, 이들에 대한 관세는 자동차 생산 비용을 더욱 높일 것입니다.
골드만삭스의 추정치로는 수입차에 25%의 관세를 부과하게 되면 차량당 가격이 $5,000에서 $15,000까지 상승할 것이라고 합니다. 이는 제조사와 모델에 따라 다르겠지만 결국 소비자들은 더 비싼 자동차를 구매하게 될 것입니다.
장기간 동안 북아메리카는 자유무역 협약으로 인해 거의 경계 없이 자동차를 생산하였습니다. 이 협약으로 인해 자동차와 자동차 부품은 미국 내로 관세 없이 진입할 수 있었습니다. 이러한 배경 때문에 지난 해 멕시코가 미국으로 수입된 자동차의 최대 공급원이 되었습니다.
미국 내에서 많은 양의 자동차 생산이 이루어지고 있지만, 외부에서 출하되는 많은 부품들 때문에 100% 미국산인 차량은 존재하지 않습니다.
예를 들어 S&P 글로벌 모빌리티의 분석에 따르면, 지난 해 볼보, 마쓰다, 폭스바겐, 현대차 등의 미국 내 판매 차량 중 최소 60%가 수입된 것으로 나타났습니다.
현재로서는 트럼프 대통령이 첫 임기 동안 협상한 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 준수하는 수입차들은 미국 세관 및 국경 보호국이 비미국산 부품에 관세를 부과할 시스템을 갖추기 전까지는 관세를 면제받을 수 있습니다.
이러한 상황 속에서 우리는 자동차 가격 상승이 불가피하다는 것을 알 수 있습니다. 하지만 여기서 중요한 것은 이 경제 정책이 미국 경제에 어떠한 영향을 미칠지, 그리고 이로 인해 우리의 생활에 어떤 변화가 일어날지 주목하는 것입니다. 관세 부과는 단순히 자동차 제조업체와 고객 사이의 문제가 아니라 글로벌 이슈로 확장되어야 합니다. 한편으로는 이러한 정책이 국내 산업을 보호하고 일자리를 창출하는 데 기여할 수 있지만, 다른 한편으로는 고비용의 결과로 소비자들에게 부담을 주며 전체적인 자동차 시장에 악영향을 미칠 가능성도 있습니다.
결국, 그림의 크기를 넓혀보면 우리 모두가 이 뉴스의 등장 인물이 될 것입니다. 이 사안은 우리의 선택과 행동을 통해 어떻게 발전할지 결정됩니다. 이를 위해서는 각자의 입장에서 깊이 생각하고 정보를 교환하는 것이 중요합니다.
